Замена воздушного фильтра в Владивостоке

Нормальное функционирование двигателя невозможно без воздуха. Для правильного выполнения процедуры внутреннего сгорания топливной смеси требуется около 12-15 л воздушных масс на 1 л горючего. Берутся они из окружающего пространства, насыщенного огромным количеством пыли, песка, мелких камней и других примесей.

Для задержания посторонних частиц, пытающихся проникнуть вовнутрь силовой установки автомобиля вместе с воздухом, применяют воздушные фильтры. Помимо основной задачи эти расходные узлы выполняют еще и функцию глушителя, подавляя расширяющийся по впускным каналам шум. Крайне необходимо осуществлять замену воздушного фильтра двигателя вовремя.

Разновидности деталей

Фильтрующие элементы для мотора выпускаются в разных конфигурациях. Они отличаются по нескольким характеристикам:

• материалу изготовления;
• методу и ступеням фильтрации;
• форме и конструктивному исполнению.

Качественные детали улавливают даже мельчайшие фракции, размер которых не превышает 1 микрона.

Наибольшим спросом пользуется простая недорогая конструкция, состоящая из фильтровальной бумаги, уплотнителя и трубки. Менее распространены элементы, выполненные из синтетических волокон или нескольких слоев марли, дополнительно пропитанных масляными составами. У них есть особое преимущество – после обработки они могут устанавливаться повторно (но не больше 3-4 раз).

В целом принцип действия всех типов узлов идентичен. Поступая в воздухоприемник, кислород проходит через пористую структуру фильтра и оставляет на нем лишние чужеродные частицы и влагу. Затем уже в чистом виде воздушные массы направляются во впускной тракт силового агрегата.

Последствия несвоевременной замены

По мере засорения деталь теряет пропускные способности, параллельно увеличивая силу сопротивления потокам воздуха. Вследствие этого количество поступающего кислорода значительно снижается, а вредоносные примеси попадают прямо в мотор, минуя решетку фильтра. К тому же, высокое давление, которому начинает подвергаться узел, способствует его деформации.

О том, что фильтрующий элемент забит, свидетельствуют такие признаки:

• потеря изначальной мощности силовой установки;
• скопление токсических компонентов в составе выхлопных газов;
• нерациональное использование топлива, проявляющееся в резко увеличившемся расходе;
• повышение рабочей температуры агрегата.

Любой из них неизбежно ухудшает работоспособность двигателя. Прочищать фильтрующую решетку и ставить ее обратно не выход: как и у любой детали, у нее ограничен ресурс. Заметив неполадки, следует срочно произвести замену воздушного фильтра. В противном случае не исключен быстрый износ трущихся механизмов и серьезные поломки мотора, которые оборачиваются дорогостоящим ремонтом.

Оптимальные интервалы замены

Дотягивать до тех пор, пока фильтрующий элемент превратится в помятую тряпку, не стоит. Разумнее обновить запчасть раньше, предупредив нежелательные перебои в работе автомобиля. Регламентные сроки замены указаны в инструкции производителя. Однако ориентироваться исключительно на них нельзя.

Периодичность корректируется с учетом загрязненности региона, условий эксплуатации машины, визуального осмотра детали. Чем больше пыли на дорогах, по которым ездит авто, тем чаще рекомендуется сменять фильтр. Также нужно не забывать и о замене воздушного фильтра, препятствующего засорению салона авто.

Специалисты советуют выполнять процедуру каждые 10-15 тысяч километров пробега, но не менее двух раз за год. Многие меняют воздушный фильтр вместе с моторным маслом, так как интервалы обновления материалов примерно одинаковы. При отсутствии опыта лучше доверить процесс мастерам FIT SERVICE. Профессионалы сделают все необходимое быстро, качественно и по доступной цене.

В ходе исследовательских мероприятий установлено, что для полного выхода мотора из строя достаточно всего лишь 200 г пыли. Именно поэтому нужно внимательно следить за состоянием воздушного фильтра и вовремя сменять его новой деталью, которая будет эффективно защищать силовую установку от мусора.